Piloto de Nível I

Descrição

De acordo com a legislação nacional, o voo livre em parapente implica a obtenção de uma licença específica.

A atribuição de uma licença de piloto de parapente é responsabilidade da Federação Portuguesa de Voo Livre (FPVL) por delegação da Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) e do Instituto Português do Desporto e da Juventude, IPDJ.

A escola de parapente UonAir está enquadrada na FPVL e os seus instrutores estão devidamente habilitados e reconhecidos pela FPVL, sendo detentores de uma vasta experiência, quer enquanto pilotos, quer enquanto instrutores.

Enquanto aluno e enquanto piloto é necessário possuir um seguro desportivo. A UonAir em colaboração com a Federação Portuguesa de Voo Livre tem protocolo com uma seguradora que assegura este requisito.

O voo livre em parapente em Portugal divide-se em dois níveis, mas apenas o nível 1 é obrigatório. Ao concluir o primeiro nível o piloto fica habilitado a voar em parapente. A segunda etapa é classificada como aperfeiçoamento e não é obrigatória, habilitando o piloto a fazer o voo avançado em montanha (voo térmico e distância).

A UonAir – Escola de parapente – disponibiliza todo o equipamento necessário para a realização do curso de piloto de Nível I.

* Oferecemos as fotos e os filmes das primeiras aulas e dos primeiros voos, para que mais tarde possa recordar!

Alguns locais de voo disponíveis:

Fonte da Telha

Praia do Meco

Praia das Bicas

Sesimbra

Santa Rita

Serra da Arrábida

São Martinho do Porto

 

O curso de piloto de nível 1 tem duas componentes, uma prática, outra teórica

A componente prática está dividida em 3 fases:

Apresentação dos equipamentos. Primeiras noções de voo livre. Trabalho de solo. Dominar a asa sempre com os pés no chão

 Pequenos voos planados de curta direcção e a baixa altitude, sem manobras

 Voos de permanência em ascendente dinâmica. Manobras de controlo em voo

 

A componente teórica aborda matérias essenciais para o voo em segurança:

Meteorologia básica

Aerodinâmica

Regras do ar

Comportamentos humanos

No final do curso existe um exame teórico feito pela FPVL, constituído por 50 perguntas de escolha múltipla. Só é necessário assinalar as respostas certas. Com 75% de respostas certas o piloto pode receber a sua licença.

 

Os nossos cursos são reconhecidos pela FAI, Federação Aeronáutica Internacional. Todos os países aderentes FAI são obrigados ao reconhecimento da licença.

O curso não pode ser reembolsado uma vez pago.